5月23日消息，近日小鹏汽车CEO何小鹏在接受媒体深度采访时，直白吐露了自己深耕汽车行业这些年的切身感受，直言做汽车真的太痛苦了。
小鹏集团董事长兼CEO何小鹏进一步解释道，整个汽车产业链条牵一发动全身，不管上游哪个环节的原材料涨价，成本压力最后都会层层传导到车企头上。
幸亏小鹏这么多年一直坚持布局大量自研技术和模式创新，才勉强扛过一轮轮的行业波动，可好不容易挣到的利润，绝大部分也都通过采购的方式，回流给了做内存、碳酸锂等核心零部件的上下游合作伙伴。
他半开玩笑半认真地说，什么时候推出新车型哪怕官宣涨价，消费者也依然愿意主动买单，自己才会真正觉得松一口气，打心底里觉得开心。
本周小鹏GX旗舰SUV刚刚正式上市，叠加限时专属折扣之后，最终到手价区间落在26.98万到34.98万元，和此前公布的预售价相比，四驱旗舰版直接从39.98万元起的门槛大幅下探，性价比提升十分明显。
此前何小鹏也明确对外透露，激光雷达本身确实是性能表现非常出色的硬件产品，但站在民用汽车智能驾驶落地的全链路视角判断，小鹏团队已经确认后续新一代智驾路线里不再需要搭载激光雷达，这个选择是全团队反复论证之后得出的坚定结论。
他同时也特意补充说明，这个判断只针对民用智能汽车的量产赛道，激光雷达在很多其他工业场景、特种作业场景里，依然拥有不可替代的很高实用价值，后续小鹏也会继续探索激光雷达在其他领域的落地可能性。
