汽车作为一种特殊的交通工具，与人的交通安全、身体健康息息相关，因此，对汽车的隔音材料的要求非常严格。防水、防腐、耐火阻燃、环保、轻量化以及良好的隔音吸音或减振性、较长的使用寿命等，都是汽车隔音材料应该达到的标准。 车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产 生的 碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪声等组成。隔音的效果是因不同的车况而不同的。
通过正确的安装，全车施工后在外部同等噪音的前提下，车内噪音可下降百分之十左右。另外，隔音工程还可以改善车内音响环境，尤其是对汽车音响改装来说，是相当重要的一个工序，因为只有有了一个好的听音环境，才能享受到完美的 音乐 。所以 对于 专业的音响改装店来说，隔音是改装音响必须做到的一个必要条件。 施工经过： 今天是 我 进入 瀚达音响改装班 的第二个星期，下午的 时候 来了一辆外来车，需要做全车隔音以及加装喇叭，老师安排我们二组操作，组长接车后，我们对车做了详细的检查，并做了登记，因为是新车，在操作之前老师特别交代，施工时一定要注意操作细节，要按标准规范操作，切不可刮花车漆和损坏车身，从车上拆下来的饰件及零部件一定要妥善保管。施工时要做到三不落地，拆卸饰板时要细心细致，先观察后思考再拆卸。在做隔音之前，我们准备好施工过程中需要用的工具及施工材料。工具及材料包括剪刀、专用压轮、螺丝刀、板手、饰板拆装专用工具、工具车、制震板和吸音棉等。 工具都准备好了后就开始操作，应组长的安排，我主要负责右前门的隔音和喇叭安装。首先第一步拆卸门板，拆卸前应仔细观察门板表面， 如果 有明显的螺丝或者胶扣，应先拧下，然后再找隐藏的螺丝，一般在门开关处、玻璃升降板、装饰条和门边灯罩下可以找到，拆卸时用专业的工具，在撬起门板时，要注意门板的构造，小心撬坏，而且有开关要把插头拔下，绝不能鲁莽施工，避免损坏或刮花。门板拆下后，首先对车门内部进行施工，先贴上一层制震板，贴的时候要把制震板裁成小块贴上去，注意接头位置一定要小，切记不能重叠，然后再用专用压轮来回滚压表面，确保制震板粘贴牢固，再 在上 面贴一层吸音棉。
车门内部施工完毕后再用相同方法对外部进行施工，施工时应先打板，按照门板的钣金面裁剪，车门内拉锁、中控锁拉杆、中音喇叭的位置要裁掉，卡扣和螺丝位置先打好孔，粘贴上后同样使用压轮进行压紧，粘贴好之后，要先检查玻璃是否能正常升降，门锁能否正常开关，再把门板复位，避免安装好门板后，玻璃、门锁不能正常使用，再次拆卸，复位好之后，同样再次测试，确保车门各部件的正常使用。
接下来就是安装中音喇叭和高音喇叭，安装中音喇叭时首先要切割高密度板来固定喇叭安装的位置，施工时应注意车门内部玻璃的升降架，要确保喇叭安装后不能阻档到玻璃升降架，还有外部门板是否能正常复位。高音喇叭的安装相对来说就比较简单了，因为原车的A柱上有高音喇叭位，直接用热熔胶粘贴上去就OK了，安装好高、中音喇叭后就连接线路，先找到喇叭线，然后连接分音喊叫，分音器上的“IN ＋ －”连接原车主机的喇叭线，“Tweeter ＋ － ”连接高音喇叭的喇叭线，“Woofer ＋ －”连接中低音喇叭的喇叭线。
连接时应注意线的正负极，高、中音喇叭上的正负极要和分音器上的正负极端子保持一致，一定不能接反，否则会影响音质。接线完毕后还要用相位仪进行检测，确保正负极连接正确。施工完成后将A柱和车门板复位，然后找合适的地方固定分音器。再对车内饰、门板等弄脏部位以及外车身进行清洁。 施工心得： 经过这次的外来车的实践操作，我学到了很多东西，也发现了 自 身有很多的问题。首先，在施工的时候，没有注意细节，从车上拆下来的饰件没有放置妥当，导致饰板表面有刮伤，安装饰板时粗心大意，有一个插头没有插上，导致客户打电话来投诉。通过这次的教训让我深深的明白到了一个道理，100减去1并不等于99，作为我们 汽车 美容 这个 服务行业来说，服务和细节决定一切，客户来你店里做全车隔音，你前面所有的都做得很好，很到位，也很完美，客户也很满意。但是却因为一个插头没有插，导致他车上的某个功能不能使用，当他发现后，会觉得你很不专业，很不注重细节。这时，你前面所做的一切都是白费，也会对你的店的信誉度大大的打了折扣，也许以后都不会光顾你的店。
很多时候，100减去1不是等于99，而是等于0。总而言之，1%的错误会导致的失败。所谓吃一堑长一智，相信有了这次的教训，我一定能改掉粗心大意的毛病，更加注重细节。在此感谢 学校 和老师能给我这次外来车实操的机会，正因为有这样的 学习 模式，我们才能有更大的提高，希望以后能有更多外来车实操的机会。
作者：李勇 瀚达汽车美容12年4班
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