对于 异响故障的维修，首先必须进行对该车的路试，在 广州瀚达汽修 的老师的带领下 我 们一同出去试车，分别在平滑与不平滑路面进行路试，结果未听到方向异常的声音。回来把车升起，进行其轮胎、悬挂、方向机、半轴及皮带的检查。 引起打方向时异响的具体原因有： 1、横拉杆球头松旷；2、半轴球笔松旷；3、轮鼓轴承磨损；4、悬挂球头；5、方向机万向节生锈。有了思路后，就一一进行检查排除。首先，进行横拉杆球头的检查，既左、右摆动轮胎，用手感觉有无间隙，其次上、下摆动轮胎，进行悬挂球头及轮鼓轴承间隙的检查，结果否定，无间隙。接着进行半轴球笔的检查及方向万向节的查看，结果也一样，并无明显间隙，均属于正常范围。后检查全部悬挂，还是一样没问题。把这些情况汇报给老师后，老师也确认了一次，均正常。找不出故障点，没办法还得路试一次，这次 我 们选择原地打转，刚开始一切正常，但转上八圈后，发现每当“打死”一边方向时就会出现吹笛一般的声音，松开后又恢复正常。下车围着车缓慢地转，寻找声音的来源。这是车在行驶中的检查，静车又进行打方向，记住是“打死”，结果发现打死时就会出现异响，无论是左或右。 打开引擎盖，寻找声音来源。结果 初 步确定为方向且力泵所发出，但也不排除皮带的异响，使用“试水法”给皮带上倒上适量的水进行润滑，如浇上水后响声消失，则证明是皮带所发生，反之不是皮带问题。结果再次判定为助力泵所发出。确认故障点后，进行分析，每次打死一边方向时就响，松手回位后响声消失，则为油压挤压所导致，因为当打死某一边时，油压压力大，所以容易发生该声响。
此时可能同学会问该异响又不是车主所说的“打左方向响”的故障啊？对！并非是此响声。所以经过广州瀚达 汽修 的老师的意见，找来其车主本人，把这异响与车主本人确认，结果车主否定了。没办法，只能邀请车主一起再次路试，过程中大家都仔细地听着，跑完2圈后，还是没有出现车主所“熟悉”的异响。几次路试都无异响。虽然发现了一处，但很快就被我们否定了，因为车主在高速中，有谁会把方向突然地打死一边呢？暂时没异响，并不代表真的无异响，所以 建议 车主先跑跑看， 如果 真的异响明显了再回来检查，得到车主同意后，交车，收工。
针对此次异响的故障，老师也我们讲了：有些异响是很明显，但有些就比较抽象了。所以在没有找到故障点时，比较好是叫车主本人一起来确认，不 要 蛮目地怀疑并更换，有可能你是排除了另一种异响，但你敢确保就是车主所反映的异响吗？ 那么 ，后谁来为你埋单呢？
作者： 瀚达汽车机电维修11年5班 田忠
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