送外卖、送快递、跑网约车，被很多职场人视为一条后路。
尤其是这两年就业形势严峻，大小企业纷纷裁员，外卖员、快递员、网约车司机更被很多人真的当成了人生退路。
没有技术门槛，没有年龄限制，只要付出时间和精力，生活下去似乎不是问题，更何况媒体上经常看到送外卖送快递轻松月入过万的新闻。
但是现在，外卖行业也急剧饱和，卷得十分厉害。
此前就有说法称，广州美团外卖骑手已经招满了。虽然有夸张的成分，但形势确实不容乐观。
每人人物社在近期的一档专题中，就探访了多位外卖骑手，他们因为不同原因选择了这份工作，其中不少都来自失业大军。
比如28岁的新手外卖员罗颂，今年初开始干了两个月，就发现他这样的新骑手太多了，美团北京的50万个岗位光速饱和，竞争进一步加剧。
他所属的站点是繁华的北四环商圈，但一天订单量也只有2300单左右，平均每个人只能跑30单，而且集中在中午、晚上用餐高峰，其他时间几乎没有订单。
招聘广告中的月入一万八只是空中楼阁，他现在一个月到手最多也不超过8000元。
但这已经是很好的情况了，一位20岁的小姑娘为了挣大钱来跑外卖，结果两天只跑了17单。
还有人一天跑了18单，收入只有100多块钱，但电动车租金、宿舍房租、物价一个不少。
也有人拼尽全力，在大雨中一天跑了50多单，赚了400多块，但却送错了2单，因为差评被罚1000元，并且强制下线7天。
有媒体评价认为，外卖行业本就像一个蓄水池，骑手这个职业很开放，收入也很公平，能帮助一些面临失业的人重新获得工作机会，也能为亟需获得收入的人缓解生存压力。
但这个职业很难一直做下去，有人实现职业晋升，有人积累经验后离开，更多人则留下苦苦挣扎。月入过万已经很难，这个理由也留不住人了。
